So, heute habe ich nun angefangen, den Motor zu zerlegen, welchen ich letztes WE geholt habe.
Auf dem ersten Blick sieht er reichlich gammelig aus, wenn man aber alles abbaut, demzufolge die Steuerketten und -schienen sieht, genau wie Nockenwellen und Ventile, könnte ich glatt mal Glück gehabt haben!
So wie ich das sehe, müssen an dem Motor lediglich ein paar Dichtungen neu gemacht werden.
Nicht so lustig ist allerdings die Tatsache, dass die Zündkerzen im Öl verschwunden waren und der Motor bis zum Schluss wohl lief.
Naja, ein bischen Schwund ist ja immer, und so schlimm wirds wohl für den Motor nicht gewesen sein.
Hat jemand noch ein Stethoskop rumzufliegen?
Dann bräuchte ich den Kopf nämlich nicht abzunehmen um zu gucken, ob die Zylinderkopfdichtung noch i.O. ist (Steuergehäuse zerlegen ist nicht unbedingt mein Steckenpferd).