Im letzten Artikel zum Thema Verkehrssicherheit habe ich ja schonmal so ein oder zwei Punkte angesprochen, wie man die Verkehrssicherheit in Deutschland TATSÄCHLICH erhöhen könnte.

Im heutigen Artikel geht es um das “Hindernis LKW”.
Vielen PKW-Fahrern sind LKWs ein Dorn im Auge, weil sie auf Landstraßen, 2-spurigen Bundesstraßen etc schlichtweg die Flussgeschwindigkeit massiv herabbremsen und gefährliche Überholmanöver provozieren.

Als überzeugter “Fahren-was-erlaubt-ist”-Fahrer stimme ich dem als PKW- und auch als LKW-Fahrer zu!
Die Regelungen zu den Geschwindigkeitslimits stammen aus Zeiten, in welchen Josef noch mit beiden Füßen seinen Magirus zum Bremsen animieren mußte. Anno dazumal hatten LKWs noch Trommelbremsen, die wenigstens waren mit Zusatzbremssystemen wie Retarder, Intarder etc unterwegs, und somit stellte die Maximalgeschwindigkeit von 60 km/h für LKWs ausserorts einen gesunden Kompromiss dar, zumal die Verkehrsdichte nur halb so dicht war wie heute, und jeder Ford Fiesta 1.0 mit 39 PS ohne Sorgen überholen konnte.

Heute sieht das alles anders aus.
Heute haben wir eine solche Verkehrs- sowie auch Kontrolldichte, dass ein Überholen auf Landstraßen ohne die massive Gefährdung anderer kaum noch möglich ist, zumal hinter jedem Busch ein grüner blauer Wicht stecken könnte, der die Stadtkasse aufbessern will. Würden diese Wichte wenigstens gesunden Menschenverstand besitzen und nicht sturr nach Vorschriften handeln, wäre ebenso einiges weniger problematisch.

Auch die Technik ist heute wesentlich weiter. War damals das LKW-Fahren noch ein echter Knochenjob, fährt sich ein heutiger LKW butterweich. Die Lenkräder haben fast PKW-Größe, ABS/EBS/ASR und der ganze Schnulli sind in einem LKW mittlerweile genauso Standard wie Scheibenbremsen und Zusatzbremseinrichtungen, welche gemeinsam mit der Fußbremse wirken. Auch die Leistung der LKWs ist deutlich gewachsen. Waren vor 20 Jahren 400 PS noch echt verdammt viel, maulen die Fahrer heute rum, wenn sie nicht wenigstens 430 oder 440 PS haben.

Auch die Achsaufhängung und die Bereifung sind mittlerweile hochmodern, sodass man ohne Probleme den Zug in der Spur halten kann, ganz im Gegensatz zu früher. Es üben mittlerweile Frauen den Beruf des Berufskraftfahrers aus, bei welchen man auf den ersten Blick denken möchte, dass solch zierliche Gestalten sich doch eher die Hände brechen, bevor sie einen Anhänger abgekoppelt bekommen, aber denkste, die heutige Technik machts möglich.

Aber trotzdem gilt für LKWs: ausserorts 60 km/h.

Wenn Ihr häufig auf Landstraßen fahrt, werdet Ihr bemerkt haben, dass die Lücken zum Überholen eines LKW immer kleiner werden, und selbstverständlich flucht Ihr dann über einen LKW, der Euch auf 60 km/h runterbremst, obwohl Ihr 100 fahren dürftet.
Unter den LKW-Fahrern bürgert sich so langsam ein, dass anstatt den 60 km/h 70-75 km/h auf Landstraßen gefahren wird, und die PKW-Fahrer nehmen dieses dankbar an. SELBSTVERSTÄNDLICH ist es auch für den LKW-Fahrer Stress pur, wenn er andauernd nach vorne UND nach hinten schauen muss, ob der PKW sich nicht doch verschätzt, um dann bremsbereit den Platz machen zu können, falls es für diesen eng wird – aber je höher die Gechwindigkeit auf Landstraßen ist, umso geringer sind die “Selbstmordversuche” der PKW-Fahrer, um jeden Preis und irgendwie daran vorbei kommen zu können, was den positiven Effekt hat, dass man als LKW-Fahrer doch etwas entspannter fährt, trotz höherer Geschwindigkeit.

Wenn man einen PKW-Fahrer fragt, was er denn besser findet, kommt zu 90% immer die gleiche Spruch: “Lieber 70 als 60″

Ein mit 70 km/h fahrender LKW stellt heutzutage keine Gefahr mehr dar. Ganz im Gegenteil, er mindert sie. Technisch gibt es keinen logischen Grund mehr, den LKW noch immer nur 60 km/h fahren zu lassen, denn die Zeiten, als mit Hammer und Meißel LKWs konstruiert wurden, sind Geschichte. Die heutigen LKWs haben mit den damaligen so gut wie nichts mehr gemein, also weg mit den 60 km/h!

Es dient dem Verkehrsfluss und der Sicherheit – ein moderner Staat würde sich anpassen. Ob das Deutschland auch schafft (und überhaupt will)?