Wenn ein rechtskräftiger Beschluss also besagt, dass eine bestimmte Fläche ein Mischgebiet ist, ist es per Definition ein Mischgebiet und kein Wohngebiet, oder was auch immer, was einem gerade in den Kram passt, oder? Mit anderen Worten, ein solcher Beschluss lässt keinen Spielraum für Ansichten, Meinungen und Auslegungen, die einem Mischgebiet widersprechen, denn es ist per Beschluss (rechtskräftig) bis auf weiteres ein Mischgebiet.

Auch ist es vollkommen uninteressant, ob die Fläche bereits bebaut ist, oder nicht – auch die Art der Bebauung, welche zuerst auf dieser Fläche stattfindet, sagt nichts gegenteiliges zu einem Beschluss, selbst wenn es ein reines Wohnhaus wäre!

Das Ordnungsamt Strausberg, in diesem Falle recht realitätsfremd vertreten durch Frau Ute Stensch, hat da jedoch so ihre eigene MEINUNG dazu, und neigt leider zur totalen Selbstüberschätzung, indem sie diese Meinung (und mehr ist es auch nicht) auch noch als rechtens vertritt!

Lest selbst – ich habe mich vorhin fast gekringelt vor Lachen! Sowas soll zu entscheiden haben, was Recht ist – gute Nacht Strausberg!

Es erklärt sich von selbst, dass ich nun den Bußgeldbescheid abwarten muss, um sodann Klage einzureichen, denn diese typisch Strausberger Amtsidiotie spiele ich nicht mit!

Es ist mir absolut SCHEISSEGAL, was manche Sesselfurzer gerne hätten – wir leben in einem organisierten Staat, und auch für Behörden haben Verordnungen, Gesetze und Paragraphen bindende Rechtskraft, und das wird auch Strausberg lernen!!! Nur gut, dass ich noch massig Resturlaub habe.

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Gut, man könnte jetzt sagen, “dann wärm den Diesel doch einfach auf, danach geht´s wieder”, was im Keime ja auch zutrifft, aber Daimler ist der Meinung, dass die Standheizung dann nicht mehr einzuschalten gehen darf, und der LKW erstmal in die Werkstatt ans Diagnosegerät muss!

Da fragt man sich doch ernsthaft nach dem Sinn einer Standheizung!!!
Daimler ist dieses Problem schon seit dem MP2 bekannt, aber durch die ganze Serie hindurch bis zum Ende des MP3 hat Daimler diesen Schrott weitergebaut.

Dabei wäre eine Abhilfe so einfach gewesen! Zu zeiten des MP2 war Biodiesel unheimlich beliebt, da er günstiger war als herkömmlicher Diesel – dementsprechend war die Standheizung immer mit einem 10Liter-Zusatztank ausgestattet, denn die Standheizung verträgt keinen Biodiesel. Man hätte lediglich einen solchen Zusatztank in die Nähe der Abgasanlage/der Kühlanlage des Motors verbauen brauchen – nie wieder parafinierter Diesel und versagene Standheizungen! Aber das wäre ja zu einfach gewesen – ausserdem hätte es bedeutend weniger Einnahmen durch den Service bedeutet – nein, Fahrerfreundlichkeit ist da definitiv nicht erwünscht.

Dann ist da diese Schubalde, in welcher sich das Kühlfach befindet.
Das Kühlfach funktioniert genauso wie ein Kühlschrank zuhause, also mit einem Kompressor und einem Wärmetauscher.
Kloppt Ihr zuhause ein Loch in die Wand, damit der Wärmetauscher auf der Rückseite kühle Luft bekommt??? Nein? Daimler schon!
Direkt unter der Liege ist die größte Kaltklimazone des ganzen LKW – aus jeder Ritze zieht es saukalt herein – selbst durch die Matratze steigt die Kälte hoch.
Hier hätte man ganz easy eine Klappe einbauen können, denn im Winter braucht das Kühlfach definitiv keine externe Luftzufuhr! Aber so verstopft man das (ausgeschaltete) Kühlfach mit Klamotten, und stellt seine Füße auf eine Fleece-Arbeitsjacke, um der Kälte von draussen entgegen zu wirken.

Auch das EBS (elektronisches Bremssystem) ist einfach nur ein Witz!
Kann man bei jedem anderen Hersteller von Nutzfahrzeugen das EBS im Winter deaktivieren, ist es bei Daimler fest und nichtdeaktivierbar im System integriert. EBS bedeutet, dass bei softigem Bremsen NICHT die Betriebsbremse genutzt wird, sondern zuerst Zusatzbremssysteme wie der Retarder greifen, welche lediglich die Antriebsachse eines LKW bremsen – das ist auf vereisten Straßen höchst fatal!!!

Daimler, ein “Auto” zum Abgewöhnen – da hilft auch der Stern im Kühlergrill nicht weiter!!! Ich habe keine Ahnung, was andere Fahrer an diesem Pisspott so toll finden – das Teil ist unverhältnismäßig laut, absolut schweinisch im Verbrauch, hat eine total hirnrissige Automatik, es ist voll die STASI-Kiste (da alles an Daimler direkt übermittelt wird), und ist absolut idiotisch geplant und durchdacht!

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So war eigentlich klar, dass meine Wochenendpause ungekürzt stattfindet – also stellte ich mich darauf ein, dass ich nicht vor 12 Uhr mittags in den LKW steigen werde. Meine liebe Firma machte mir da allerdings einen Strich durch die Rechnung, und schickte eine SMS, dass ich die pause kürzen solle und bereits um 12 Uhr beim ersten Kunden nördlich von Berlin abzufahren habe – also direkt nach dem Aufstehen Stress und Panik!

Die Nacht selbst war auch nicht gerade die beste – dementsprechend hing ich eh schon voll in den Seilen, aber es half alles nichts – Klamotten in Taschen gestopft und raus.
Zur Werkstatt musste ich vorher auch noch, dementsprechend wurden die Klamotten nicht im LKW ordentlich verstaut, sondern nur auf das Bett geschmissen, Hauptsache loskommen, und nicht zu spät beim ersten Kunden ankommen.

Die Werkstatt hielt mich wegen 10L Scheibenwaschflüssigkeit mit sinnlosem Papierkram unnötig lange auf – der Stressspiegel stieg weiter an!

Dann irgendwann endlich auf der Bahn, hatte ich ausnahmslos nur noch Familienkutschen vor mir, welche die Ferien in Brandenburg nutzen – solche Kisten sind die schlimmsten! Das Heck vollgestopft bis unters Dach, ein nörgelndes Balg auf der Rücksitzbank, eine motzende Frau auf dem beifahrersitz, und der Fahrer vollkommen abgelenkt in einer für ihn unbekannten Baustelle des Berliner Rings am Dreieck Schwanebeck – da kommt Freude auf!

Beim ersten Kunden dann mit Verspätung angekommen, brückte ich in Rekordzeit auf und schaffte es sogar, noch vor der geplanten Abfahrt wieder vom Hof zu kommen – nun hiess es quer durch Berlin, und das am Montag zur Mittagszeit – für den Stressspiegel nicht gerade gerade erholsam … mit 20 Minuten Verspätung kam ich beim Kunden an.
Dieser Kunde ist irgendein Vertrieb mit russischem Hintergrund – deutsch ist dort eine Sprache, die niemand spricht. Man zeigte mir auf dem viel zu engen Hof eine bereits beladene Brücke – also nix mit Beladenwerden, sondern Umbrücken, auf gefrorenem und groben Kopfsteinpflaster, ein (Alb-)Traum!

Mein Anhänger wurde zwischenzeitlich von den Russen beladen.
Bei der Ankunft war mein heissgeliebter Stinkefinger noch am Heck des Anhängers – als ich den Motorwagen wieder vor dem Anhänger platzierte, fehlte dieser plötzlich. Ein direktes Ansprechen der Russen hätte ich mir auch kneifen können – das allseits beliebte “nix verstehe” war das einzige, was die Penner mir halbwegs verständlich mitteilen konnten (oder wollten) – dafür werde ich mich noch persönlich rächen!

Auch dort startete ich dann mit Verspätung zum nächsten Kunden, kam aber dann noch vor der geplanten Ankunft wieder an, was mich hoffen lies, endlich etwas Schlaf nachholen zu können, denn bis zur Abfahrt zum letzten Kunden von dort hatte ich schließlich 6 Stunden Zeit.

Aber wieder nix – ich wurde von ausländischen fahrzeugen umzingelt, und wirklich jeder Trecker lief pausenlos. Da in Kasachstan/Komsomolski und Weissrussland offensichtlich jeder taub ist, verwunderte es auch nicht weiter, dass Gespräche von LKW zu LKW durch die geöffneten Fenster geführt wurden – selbstverständlich musste man die Böcke in der Lautstärke übertönen, denn sonst hört man ja nichts mehr! Die ganze Zeit also vollste Dauerbeschallung von allen Seiten, und an Schlaf war nicht zu denken.

Nachts dann nochmal rein zum Kunden, schnell aufgebrückt, und wieder ab auf die Piste.
Die Fahrt dauerte auch nur 2 Stunden, was meinem Gemütszustand und meiner Müdigkeit auch sehr entgegen kam, schließlich war danach dann endlich Pause und Ruhe angesagt, aber ich hätte es besser wissen sollen.

In der Kälte und der abgrundtiefen Müdigkeit vergass ich offensichtlich eine Stütze – ich könnte selbst heute noch schwören, dass ich sie ausgeklappt habe, aber naja, wie man ja sieht, habe ich das offensichtlich nicht getan.

Zum Zurückschieben ging der Anhänger nicht mehr, dazu war die Brücke bereits zu sehr verrutscht, und ein Hochpumpen der Lafette brachte auch nichts mehr – also abkoppeln und den Motorwagen quälen!

Nach über einer Stunde hatte ich die Brücke dann endlich wieder auf allen 4 Stützen stehen – gaffende Kollegen kamen zwischenzeitlich zu genüge, um sich das Maul zu zerreissen, aber mal mit helfen? Fehlanzeige!

Naja, mit dem letzten noch vorhandenen Ehrgeiz und ein Quentchen Logik, zwei Spanngurten und unzähligen “Heck hoch, Heck runter, Gurt nachspannen” hatte ich sie dann irgendwann so hoch, dass ich den Motorwagen direkt druntersetzen konnte (mit einer winzig kleinen Ecke), um die Brücke dann so hoch heben zu können, dass ich die vierte Stütze ausklappen konnte.

Das anschließende Herausziehen der Lafette (des Anhängers) war dann auch nochmal reine Muskelarbeit, da sie nun quer unter der brücke stand, und mit dem LKW nichts mehr zu machen war – natürlich half auch dabei niemand, gibt halt nur noch Arschlöcher unter den Berufskraftfahrern!

Aber auch das habe ich irgendwann geschafft gehabt, und ein anschließendes Wegnehmen der Brücke mit dem LKW und Inspizieren von Rampe, Tor, Brücke und Fahrzeugtechnik ergab: keine sichtbaren Schäden – also die Brücke erneut ans Tor gesetzt, den Anhänger wieder angekoppelt, und runter vom Hof und ab in die längst überfällige Pause.

Geschlafen habe ich auch diese Nacht nicht wirklich, denn nach diesem Vorfall habe ich ernsthafte Zweifel an mir, ob ich diesen Job überhaupt noch vernünftig mache!
Ich war bisher der so ziemlich gewissenhafteste Brückenfahrer überhaupt, aber nun … ?

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1. Wir haben Order … und daran halte ich mich

Diese Stellfläche habe ich mir bei Begin meiner Tätigkeit in meiner jetztigen Firma sehr sorgfältig ausgesucht – es wurde sogar die Polizei hinzugezogen, welche die Eignung dieser Parkmöglichkeit einst bestätigte.

Das war notwendig, da Strausberg das Politessen-Eldorado im osten ist – hier kriegt alles und jeder ein Ticket verpasst, der auch nur im Ansatz (zumindest nach Ansicht der Politessen) regelwidrig parkt, hält, oder sonstig nicht ins Weltbild dieser kleinen Behörde aus Strausberg passt.

Und um ehrlich zu sein, hat es mich schon sehr verwundert, dass ich bis letzte Woche von dieser Behörde wegen dem LKW in Ruhe gelassen wurde, denn er steht in unmittelbarer Nähe zum Stadthaus, und das geht ja mal garnicht, wenn man nach den den bisherigen Aussagen einiger Stadthausangestellten geht, welche sich montags durch den LKW genötigt sehen, 20m weiter laufen zu müssen.

Aber wie man sieht, ist vor dem LKW noch jede menge Platz, sodass ich mir in keinster Weise auch nur ansatzweise irgendeiner Schuld bewusst bin, denn auch ich MUSS irgendwann den LKW abstellen, um meiner gesetzlichen Ruhepflicht nachzukommen.

Dann hing nun plötzlich dieser Zettel am Scheibenwischer des LKW – nur zu gerne hätte ich gesehen, wie sich der-/diejenige fast das Genick bricht, um an den Scheibenwischer zu kommen.

“Regelmäßiges Parken mit einem LKW im Wohngebiet” wurde mir vorgeworfen – hmm, Wohngebiet, da wurde verkehrsrechtlich schon viel zu gesagt, und noch mehr zu gestritten, denn ich bin ja nicht der einzige Berufskraftfahrer, der sich mit ignoranten Anwohnern/Stadtangestellten/Ordnungsämtern konfrontiert sieht.

Die StVO sagt im § 12 (3a) dazu folgendes:
Mit Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t sowie mit Kraftfahrzeuganhängern über 2 t zulässiges Gesamtgewicht ist innerhalb geschlossener Ortschaften

• in reinen und allgemeinen Wohngebieten,
• in Sondergebieten, die der Erholung dienen,
• in Kurgebieten und
• in Klinikgebieten

das regelmäßige Parken in der Zeit von 22.00 Uhr bis 06.00 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen unzulässig.
Das gilt nicht auf entsprechend gekennzeichneten Parkplätzen sowie für das Parken von Linienomnibussen an Endhaltestellen.

Aha, wir stellen also fest, dass das Ordnungsamt sicher Recht gehabt hätte, wenn es sich dort um ein Wohngebiet gehandelt hätte!
Wir stellen ebenso im Umkehrschluss fest, dass das Ordnungsamt ein Vergehen behaupten würde, wenn es sich dort NICHT um ein Wohngebiet handelt.

Der Polizist damals hatte gesagt, dass speziell diese Parkfläche NICHT zu einem Wohngebiet gehören würde, und selbst wenn das so wäre, gelte immernoch die Aussage, dass ein Wohngebiet auf DEM ERSTEN BLICK als Wohngebiet zu erkennen sein MUSS, denn Verkehrsteilnehmer sind keine Baurechtsexperten, die die Baunutzungsverordnung auswendig können müssen! Hierzu gibt es übrigens mindestens genauso viele richterliche Bestätigungen, wie es gegenteilige Aussagen gibt – logisch, denn was wäre ein Bürohengst und Paragraphenreiter, wenn es plötzlich eingestehen müsste, dass andere (Laien) das garnicht direkt beherzigen müssen? Richtig, ein armer Wicht mit noch weniger Aufmerksamkeit, und das geht ja auch nicht.

Auf meinen Widerspruch nebst Beschwerde kam das bereits erwartete “Bäääääh, ist doch ein Wohngebiet, alles bleibt wie es ist” Zwar nicht mit den Worten, aber mit diesem Sinn (in den Bildern unten ist das Schreiben mit dabei).

Dank eines äußerst netten Menschen, dessen Namen ich hier aus seinen beruflichen Gründen nicht nennen werde, konnte ich auf der äußerst unübersichtlichen Website dieser tollen Stadt sogar den aktuellen Baunutzungsplan finden, nach welchem die jeweiligen Gebiete eingeteilt werden. Diese Pläne beinhalten meist tausend Sätze sinnloses Blabla, und zwei oder drei Aussagen, auf welche es ankommt, und wenn man Glück hat, ist sogar noch eine Zeichnung dabei.

Da diese äußerst ausführlichen Beschlüsse komprimiert auf eine DIN A4-Seite gepresst wurden, musste ich mir diesen Beschluss mehrmals in verschiedenen Auflösungen ausdrucken – aber schließlich hatte man dann das gewünschte Ergebnis.

Wie man in den Ausdrucken deutlich sieht, steht der LKW (durch einen roten Strich markiert) sowas von eindeutig in einem Mischgebiet (also KEINEM Wohngebiet), dass dies selbst ein Blinder mit Krückstock erkennen würde.

Selbstverständlich beschwerte ich mich gleich erneut über die Aussage, dass es sich dort um ein Wohngebiet handeln würde – bis heute keine Reaktion. Ich gehe mal davon aus, dass nun erstmal beraten wird, wie man ohne das Gesicht zu verlieren aus dieser Nummer wieder herauskommt, denn ich habe bei Aufrechterhalten der Verwarnung (später dann Bußgeldbescheides) gleich Klage vor dem Gericht angekündigt. uch wird demnächst bestimmt eine interne Sitzung stattfinden, wie man den LKW schnellstmöglich dort anderweitig verbannen kann, denn so eine Stadt kann ja schließlich nicht so eine Schlappe hinnehmen!

So, und nun bin ich äußerst gespannt, wie sich die Stadt verhalten wird, denn selbstverständlich bleibt mir keine andere Möglichkeit, als dieses Ding voll durchzuziehen, denn das ist die einzige Parkmöglichkeit für einen LKW – wenn ich den LKW nirgends mehr parken darf (und das Gewerbegebiet zähle ich NICHT als Möglichkeit mit), kann ich meinen Job an den nagel hängen und einen auf Assi machen und Stütze kassieren gehen!

Liebe mitlesenden Strausberger. In diesem Beitrag sind zwei Bilder vom geparkten LKW zu sehen – wo ist das Problem, dort zu parken? Was stört Euch an diesem? Da sind massig Stellflächen ungenutzt, niemand wird belästigt oder gar genötigt, der LKW läuft dort NIE stundenlang warm, etc pp. Oder ist es tatsächlich nur das Feindbild LKW und die pure Existenz?

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1. Ich bin sie sowas von leid …

Erschreckend! Denn mir ist im Normalfall nie etwas egal.
Der Beipackzettel für das Antibiotikum ist die reinste Horrorlektüre … ein schmaler und schlanker Zweizeiler für das Anwendungsgebiet, aber fast eine ganze Seite nur mit Nebenwirkungen!

In diesen findet man so ziemlich jedes Anzeichen wieder, was man auch Drogenkonsumenten zuschreiben würde.

Theoretisch müsste ich zumindest noch einmal zum LKW, um den Kühlschrank auszuschalten (damit der Bock nächste Woche noch anspringt und nicht die Klötze leergesaugt werden) – aber praktisch fühle ich mich dazu rein mental/körperlich nicht in der Lage.

Theoretisch wollte ich mich auch noch zu unserem Hermes-Paketshop auskotzen, welcher erst am 9.1.2012 wieder geöffnet hat, aber praktisch habe ich lieber 2,90 € mehr bezahlt und die gelben mit dem Transport eines Pakets beauftragt.

Theoretisch müsste ich eigentlich noch so viele Dinge machen, aber praktisch geht mir momentan alles vollkommen gleichgültig an dem Körperteil vorbei, auf welchem ich derzeit liege.

Warum zum Geier muss ich gleich Medikamente nehmen, welche einen so ausknocken? Andere machen Halligalli, wenn sie krankgeschrieben sind, und mich haut es gleich aus den Latschen …

Die erste Ärtzin wollte mich gleich für 2 Wochen aus dem Verkehr ziehen, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes, und nein, das war nicht akzeptabel – da sie aber in keinster Weise kooperativ bzw empfänglich für meine Bedenken war, bedankte ich mich brav und tigerte weiter zum nächsten Arzt.

Dieser machte mir erstmal enormste Vorwürfe, wie schändlich ich die letzten Wochen mit meiner Gesundheit umgegangen bin. So enorm, dass selbst ich das nun begriffen habe.
Nun habe ich ein Rezept in der Hand, welches sich liest wie eine Zutatenliste für irgendwelches chemisches Teufelszeug, und obendrein eine (heruntergehandelte) Krankschreibung, denn auch dieser Arzt fing ursprünglich mit strenger Bettruhe und 2 Wochen an.

Da ich seit verdammt langer Zeit nun endlich eine Firma habe, in welcher die Kernpunkte stimmen, kann und will ich mir dieses nicht gefährden, Gesundheit hin, Vernunft her – wir wissen alle, wie Firmen mit Längerkrankgeschriebenen heutzutage umgehen, und von daher nehme ich selbst die nun eine Woche nur zähneknirschend hin. Da ich aber nun Medikamente jenseits von Gut und Böse bekomme, bin ich für mich und meiner Umwelt in einem LKW eine unkontrollierte Gefahr – aus dieser Sicht bleibt mir wohl nichts anderes übrig.

Lustig finde ich die Nachfragen nach dem Hausarzt, wenn man nur alle 10 Jahre mal einmal zum Arzt geht. Nein, ich habe sowas nicht.

Achja, die scheiss Herzen nicht vergessen ♥♥♥♥♥♥

Ist etwas defekt, geht es umgehend in die Fachwerkstatt.
Hat man eine Panne, kommt der Service.
Ist ewas verschlissen, was der normalen Abnutzung unterliegt, wird es problemlos ausgetauscht.

Unterm Strich also ein Traum für Fahrer und auch Unternehmer. Wer schonmal in einer Firma mit eigenen LKW gefahren ist, in welcher alles auf Maximierung ausgelegt ist, weiss wovon ich rede.

Nachteil ist jedoch, dass sämtliche Veränderungen am und im LKW 100% spurlos rückbaubar sein müssen!
Löcher bohren etc fällt daher prinzipiell aus!

So behilft man sich also mit diversen Klemm-, Spann- und Klebetechniken, denn man möchte ja nicht auf die eigene Note und den Komfort verzichten, und nicht alles lässt sich auf so einer Ablage verschrauben, denn ab und zu sollte man auch die Strasse sehen können.

So kann es dann aber auch schonmal passieren, dass plötzlich Dinge (wie in diesem Falle meine MultimediaBox zur Wiedergabe von Audi/Video an einem PC-Monitor) für einen Herzkaspar sorgen.

Da werde ich mir dann wohl nochmal eine bessere Möglichkeit einfallen lassen müssen – ich denke mal, es läuft auf ein Rack hinaus, welches in den Angstgriff eingehakt werden kann.

Dienstag früh dann plötzlich eine SMS mit Tourdaten und der Aufforderung, zwecks einem Check  vorher noch zu Mercedes in Berlin zu fahren.
Selbstverständlich wies ich sogleich auf meine eMail hin, woraufhin ich lediglich ein “Seit wann meldet man sich in einer Firma per eMail krank?” als Antwort bekam.
Ich kochte innerlich über diese eine Person, welche sich grundsätzlich alles so dreht, wie es ihr gerade in den Kram passt, entschloss mich aber zum Mundhalten, auch wenn ich in diesem Moment am liebsten direkt den Chef angerufen hätte, denn diese Person leistet sich einen Fehltritt nach dem nächsten, und wälzt diese dann auf die Fahrer ab.

Also auf in den LKW und losgefahren, und mittendrin per SMS noch die Meldung geschickt, dass ich unterwegs bin.
Als Antwort kam nur ein kurzes und schnippisches “zu Mercedes! Die Tour habe ich weitergegeben”

Erneut kam mir fast die Galle hoch, aber was soll´s, der Tag war eh bereits versaut, und ich beschloss für mich, dieses affige Getue als “lächerlich” abzustempeln und nicht weiter zu beachten – das Leben ist schon scheisse genug – da muss ich mir nicht auch noch durch Büropersonal blöde kommen lassen!

Bei Mercedes wurde dann kurz der LKW begutachtet, dann erfolgte zwecks neuer Verträge erst die Abnahme des LKW, und dann die erneute Übergabe des LKW … also lediglich zwei Unterschriften. Eine Nachfrage meinerseits in der Firma, wie es denn nun weitergeht, blieb ohne Antwort, und Anrufversuche meinerseits wurden wie immer mit Klingeln bis zum Besetztton quittiert – warum sollte man auch den Gesprächswunsch eines Fahrers entgegen nehmen oder sogar zurückrufen – der will sich ja auch nur die Langeweile vertreiben!

Nach einer Stunde Wartezeit fuhr ich dann aus Berlin raus in Richtung Autobahn, um nach einem Parkplatz zu suchen. Da Distanzen von mehr als 30 km nicht geduldet werden, war eine Heimfahrt dementsprechend ausgeschlossen.

Nun stehe ich 40km von zuhause entfernt, und warte seit gestern auf eine Folgetour – mit anderen Worten: für diese Schwachsinnsaktion mit Mercedes stehe ich nun in der Pampa, und hänge erneut eine Woche ohne Arztbesuch an die letzten 4 heran … wird wohl langsam mal Zeit für eine schriftliche Beschwerde, denn dieses Gezicke muss man nicht mehr verstehen!